Awaria pompy wody lub ogólnie chłodzenia może spowodować przegrzanie silnika i poważne uszkodzenia. Na szczęście, jak w przypadku tego samochodu, elektronika samochodu stale monitoruje wszystkie parametry i w przypadku nieprawidłowości, które mogą zagrażać silnikowi, tworzy warunek odzyskiwania, ograniczając wydajność.
z pompą wody miałem dwie historię. piszczał mi pasek od pompy, no i strasznie mnie to wkurzało, więc poprosiłem znajomego mechanika żeby mi podciągnął. Następnego dnia miałem wielkie bum (pasek się rozerwał) na szęście byłem nie daleko od domu i wezwałem pomoc. innym razem wjechałem na podnośnik, do sprawdzenia stanu zawieszenia, a tu panowie mnie wołają i pokazują plamkę pod pompą wody -> do wymiany. i tu morale 1. jak ci piszczy pasek to lepiej od razu wymień, bo koszt samego paska to kilkadziesiąt złotych, a wymiana z tego co pamiętam też podobnie. 2. jeśli pompa wody jest uszkodzona to nie zawsze widać plamkę pod samochodem, szczególnie jeśli jest ciepło na dworzu. 3. dodatkowe. ktoś mi mówił, że pompa wody w micrze jest smarowana poprzez płyn chłodniczy i zaleca się wymianę max co 2 lata, bo traci swoje właściwości "smarowalne" pozdroOdp: Wymiana pompy wody w Prius Plus LPG 2013r. zdejmujesz plastiki od filtra powietrza (puszka -rezonator) czarny chwyt powietrza 3 sruby na klucz10 i pompa jest na wierzchu jest ona na bodajrze na 4 srubach przykrecona . odkrecasz wyjmujesz czyscisz powierzchnie i zakladasz nowa . mozna kranikiem spuscic plyn chlodniczy (albo wezem od
Częstym objawem awarii pompy wody są wycieki płynu. Za wyciek może być odpowiedzialny uszczelniacz pompy lub uszczelka między korpusem pompy a blokiem silnika. Większość pomp ma w korpusie otwór drenażowy. Problemy z urządzeniem można zauważyć, dzięki charakterystycznym objawom. Wyciek z pompy wody oraz głośne gruchotanie spod maski słyszalne podczas jazdy to najczęściej występujące znaki. Niepokojące zmiany wskaźnika temperatury silnika również mogą pomóc w zdiagnozowaniu awarii. Co powoduje uszkodzenie w pompie wody? Poza uszczelniaczem, w pompie wody uszkodzeniu może ulec także łożysko. Typowym objawem takiej usterki jest przypominający grzechotanie hałas dobiegający z okolic pompy. Końcowa weryfikacja powinna polegać na zdemontowaniu napędu pompy (a więc paska klinowego lub rozrządu) i obróceniu ręcznie wałka pompy. Jak sprawdzić czy pompa wody jest uszkodzona? Objawy uszkodzonej pompy wody Silny, regularny wyciek płynu chłodniczego. Pompa wody hałasuje: nietypowy hałas wydobywa się z okolic pompy chłodniczej. Wahania temperatury płynu chłodzącego, czyli silnik zaczyna się przegrzewać bez większych przyczyn. Czy można jeździć z uszkodzona pompa wody? Objawy uszkodzonej pompy wody mogą nie mogą zostać zlekceważone. Jeżeli zauważysz duże wahania temperatury w swoim aucie, nie ignoruj tego. Jazda z uszkodzoną pompą wody może doprowadzić do przegrzania silnika, co spowoduje zatarcie i zniszczenie silnika! Kiedy pompa wody jest do wymiany? Kiedy wymienić pompę wody? Pompę należy wymienić zawsze podczas wymiany napędu rozrządu lub paska osprzętu (z reguły po przejechaniu przebiegu rzędu 60-160 tysięcy kilometrów). Jakie są objawy uszkodzenia pompy hamulcowej? Objawy awarii pompy hamulcowej: – miękki wpadający w podłogę pedał hamulca, – duży spadek skuteczności hamowania, – wyciek płynu hamulcowego. Jeżeli jakikolwiek z tych objawów pojawi się w Twoim samochodzie, niezwłocznie zgłoś awarię do a my sholujemy Twój samochód do warsztatu. Jakie są objawy uszkodzonej pompy paliwa? Należą do nich nagłe gaśnięcie silnika, najczęściej tuż po jego uruchomieniu lub próbie ruszania (po wciśnięciu pedału gazu), a także szarpanie podczas jazdy. Oba te symptomy są związane z dostarczeniem przez pompę zbyt małej ilości paliwa, niezbędnego do prawidłowej pracy silnika. Ile kosztuje wymiana pompy wody? Koszt wykonania usługi Wymiana pompy wody waha się w granicach od 50 PLN do 400 PLN. Średni koszt usługi Wymiana pompy wody to 134 PLN. Pamiętaj, że na ostateczną cenę usługi wpływa wiele czynników marka i model auta, poziom skomplikowania czynności i lokalizacja podzespołów wymagających wymiany lub naprawy. Jak sprawdzić czy pompa pracuje? By sprawdzić, czy problem niedziałającej pompy CO tkwi właśnie w sterowniku, należy przywrócić jego ustawienia fabryczne. Jeśli pompa obiegowa CO nie działa, warto również sprawdzić ustawiony tryb pracy pompy (przyczyną może być załączony tryb letni), a także sprawdzić, czy włączony jest regulator pokojowy. Czy pompa wody może hałasować? Koło pasowe tzw. pompy wody jest jednym z tych, które może hałasować, ale jednocześnie jednym z tych, którego awaria może doprowadzić do zniszczenia silnika. Za CO odpowiedzialna jest pompa wody w samochodzie? Pompa cieczy chłodzącej, nazywana popularnie pompą wodną, jest jednym z najważniejszych elementów montowanych w każdym samochodzie. Jest ona odpowiedzialna za właściwe krążenie płynu chłodzącego pomiędzy silnikiem, chłodnicą i nagrzewnicą. CO napędza pompę wody? Pompa wody to niewielkie, otwarte urządzenie wprawiające w ruch ciecz chłodzącą, napędzane najczęściej paskiem. W zależności od wyboru konstruktora, pompę wody zwykle napędza pasek rozrządu lub łańcuch albo pasek wielorowkowy napędzający również inne urządzenia pomocnicze. Jakie są objawy zapowietrzenia układu chłodzenia? Podstawowym sygnałem, że doszło do zapowietrzenia układu chłodzenia jest przegrzewanie się płynu, a w efekcie całego systemu i – co naturalne – samej jednostki napędowej. Nie będzie to efekt natychmiastowy. Można obserwować stopniowe cykliczne wzrosty temperatur nienaturalne np. wobec wcześniejszych parametrów. Czy przy wymianie rozrządu wymienia się pompę wody? Opinia doradcy technicznego Dixi-Car: Jeśli pompa wodna napędzana jest paskiem zębatym rozrządu, zalecamy jej wymianę wraz z w/w paskiem. Unikajmy wymiany paska i zostawiania starej pompy wody gdyż może doprowadzić to do niepotrzebnych wydatków związanych w przypadku awarii pompy wodnej. Ile wytrzymuje pompa wody? Kiedy wymieniać pompę wodną w samochodzie Przez mniej więcej 4 lata lub po przejechaniu 100 000 km typowa pompa wodna przepompuje ok. 1,7 mln litrów chłodziwa. Niesprawna pompa może spowodować przegrzanie silnika. Jeśli pompa wodna ulegnie awarii, może dojść do katastrofalnego w skutkach uszkodzenia silnika. Gdzie znajduje się pompa wody? Gdzie montuje się pompę chłodzenia? Przy samym silniku, aby mogła być napędzana przez pasek rozrządu, łańcuch rozrządu albo pasek wieloklinowy, w zależności od rozwiązania zastosowanego w danym aucie.
W tym celu na ogół wystarczy dokładnie przejrzeć komorę silnika i sprawdzić okolice miejsca lokalizacji pompy hamulcowej w samochodzie. Pracownik warsztatu może też np. zdjąć osłonę pod silnikiem. To na niej często zatrzymuje się płyn. Awaria pompy hamulcowej w trasie. Jak zatrzymać auto?
Pompa wodna to jednostka podlegająca zużyciu i uszkodzeniom i to jeden z powodów, że kiedy ulegnie uszkodzeniu może być winna uszkodzeniom innych części silnika wymagających czasami bardzo kosztownych napraw. Jednak prawie zawsze ludzie mylą tutaj przyczynę ze skutkiem. Jest wiele czynników zewnętrznych, które mogą spowodować awarię pompy i trzeba je wziąć pod uwagę, aby upewnić się, że sama pompa jest zainstalowana właściwie i że układ, w którym pracuje, jest poprawnie złożony. Oczywiście, należy uważnie przeczytać instrukcję montażu, ale użytecznym będzie również opisanie niektórych typowych sytuacji, w których czynniki zewnętrzne mogą spowodować uszkodzenie pompy. Oto najczęstrze awarie pomp wodnych i ich przyczyny i skutki: Nadmierne napięcie pasa lub zużycie pasa – Pasek się zerwał i są widoczne gumowe ślady na kole pasowym. Przyczyną są: nadmierne napięcie pasa lub niewymienienie zużytego paska, który zawsze należy wymieniać razem z pompą. Niewłaściwe ustawienie pasa – Oderwanie pierścienia regulującego / podkładki koła pasowego jest rezultatem, a nie przyczyną, złego ustawienia paska rozrządu. Po stronie, która utrzymuje pasek właściwie ustawiony, jest występ zintegrowany z krążkiem. Sprawdź, czy szystkie obracające się części paska rozrządu są właściwie nastawione. Z powodu różnych stopni zużycia, wszelkie wałki napinające i nawijające muszą być wymienione razem z pompą. W przeciwnym razie najbardziej zużyta część może się zepsuć przedwcześnie z powodu napięcia nowego paska i źle nastawiona część spowoduje ześlizgnięcie się paska. Nierównowaga innych obracających się części przymocowanych do wału/trzonu – Części takie, jak sprzęgła wiskostatyczne i wentylatory przyłączone do trzonu / wału muszą zawsze być sprawdzone, wyważone i – jeśli konieczne – wymienione; w przeciwnym przypadku możliwe jest przedwczesne uszkodzenie pompy. Ilustracja pokazuje uszkodzenie łożyska spowodowane niewyważeniem części wentylatora zainstalowanych na pompie. Uszkodzenie sprzęgła-wentylatora, które spowodowało uszkodzenie łożyska. Fizjologiczne wycieki chłodziwa z uszczelki mechanicznej – Pewna ilość wycieku z uszczelki mechanicznej podczas okresu początkowej stabilizacji układu, która zazwyczaj kończy się w obrębie 1-3 godzin działania, jest zjawiskiem normalnym i nieuchronnym. Aby użytkownik nie zauważył wycieku, najnowsze pompy mają misę wyciekową, w której chłodziwo, które wyciekło, odparowuje bez uwidaczniania się. Istotne wycieki chłodziwa z uszczelki mechanicznej – Stały wyciek dużych ilości chłodziwa z otworu drenażowego wymaga zbadania. Najczęstszą przyczyną jest użycie nieodpowiedniego chłodziwa lub chłodziwa zanieczyszczonego, w którym brud zadrapuje śliskie powierzchnie uszczelki. Zanieczyszczenie w starszych silnikach jest także zależne od braku szczelności przy uszczelce głowicy cylindra, z przeciekiem gazów spalinowych do układu chłodzenia; modyfikuje to zarówno stan chemiczny jak i ciśnienie chłodziwa. Jeśli są problemy w zbiorniku wyrównawczym, w niektórych przypadkach sprężyna uszczelki mechanicznej pompy może się zepsuć wskutek nadwyżki ciśnienia w stosunku do oszacowanego. Ścinanie łopatek wirnika – Ciała obce w układzie odcięły łopatki wirnika. Czasami ciała obce są resztkami pozostałymi po rozerwaniu pompy zainstalowanej poprzednio. Kluczowe jest upewnienie się, że układ został właściwie wypłukany i wyczyszczony zanim zostanie dodany nowy płyn chłodzący. Użycie niewłaściwych płynów chłodzących – W takich okolicznościach korozja całej pompy wskazuje na to, że woda i sól znajdują się w układzie. Oczywiste jest, że płyn chłodzący nie jest zgodny ze specyfikacjami dostarczonymi przez wytwórcę pojazdu. Zdjęcia i tekst dostarczyła firma Metelli. Więcej informacji dla zainteresowanych podręcznikiem tutajWybór pompy do naprawy pralki. Jeśli pompa służyła przez ponad 5 lat, a diagnostyka wykazała potrzebę jej wymiany, musisz kupić nową. Aby wydłużyć żywotność pompy, musisz wybrać ją poprawnie. Przy wyborze pompy brane są pod uwagę następujące parametry: Uchwyt ślimaka: na 3 śrubach lub 3, 4 i 8 zatrzaskach.
Homepage Technologia Układ chłodzenia pojazdów Uszkodzona pompa wody Tutaj znajdziesz przydatną wiedzę i cenne wskazówki na temat pompy płynu chłodzącego lub pompy wody w pojazdach.. Pompa płynu chłodzącego zapewnia cyrkulację płynu chłodzącego w obiegu i gwarantuje niezawodne odprowadzanie ciepła silnika do powietrza otoczenia. Równocześnie jest ona najbardziej obciążonym podzespołem układu chłodzenia. Dowiedz się na tej stronie, jak działa pompa płynu chłodzącego, jakie przyczyny mogą powodować uszkodzenia i czego należy przestrzegać przy wymianie pompy. Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel. POMPA WODY: DZIAŁANIE Pompy płynu chłodzącego, często nazywane także pompami wody, są napędzane z reguły mechanicznie paskiem zębatym lub paskiem klinowym wielorowkowym i tłoczą płyn chłodzący przez obieg płynu chłodzącego silnika. Pompy mogą być zamontowane bezpośrednio na silniku lub osobno. Ich rodzaj konstrukcji może być bardzo różny. Pompy wody muszą być odporne na duże wahania temperatury (od - 40 °C do ok. +120 °C). Ze względu na zmienne prędkości obrotowe (od 500 do 8000 obr/ min) oraz ciśnienie dochodzące do 3 bar konieczna jest wysoka wytrzymałość łożysk i uszczelek. W celu oszczędności paliwa w przyszłości będą stosowane głównie pompy z napędem elektrycznym i elektroniczną regulacją. Sposób działania Koło napędowe i wirnik są umieszczone na wspólnie łożyskowanym wale. Uszczelnienie pierścieniem ślizgowym uszczelnia wał pompy od zewnątrz. Ruch obrotowy wirnika powoduje przepływ płynu chłodzącego przez układ chłodzenia. Wirniki są wykonane najczęściej z tworzywa sztucznego lub metalu. Obciążenie łożyska w przypadku wirników z tworzywa sztucznego jest mniejsze. Jednocześnie posiadają one większą odporność na kawitację. Z czasem jednak wirniki z tworzywa mogą skruszeć. Uszczelnienie pierścieniem ślizgowym jest ciągle smarowane i schładzane płynem chłodzącym. Ze względów konstrukcyjnych niewielkie ilości płynu chłodzącego mogą dostawać się do pustej przestrzeni za uszczelnieniem i wyciekać z otworu spustowego pompy. Ewentualne ślady płynu chłodzącego nie muszą świadczyć o uszkodzeniu pompy. Na trwałość pompy płynu chłodzącego mają w dużej mierze wpływ następujące czynniki: Prawidłowy montaż. Pielęgnacja i serwisowanie układu chłodzenia. Jakość płynu chłodzącego. Stan i prawidłowe działanie paska napędowego oraz połączonych z nim dodatkowych agregatów. Elektryczne pompy płynu chłodzącego Mechaniczne pompy płynu chłodzącego, napędzane bezpośrednio przez silnik, tłoczą płyn chłodzący w sposób ciągły podczas pracy silnika, nawet jeżeli nie ma potrzeby chłodzenia. Elektryczne pompy płynu chłodzącego ze zintegrowanym regulatorem elektronicznym są natomiast sterowane bezstopniowo, odpowiednio do wymaganej wydajności chłodzenia. Mogą być stosowane jako pompy przepływu głównego, przepływu pobocznego lub jako pompy obiegowe i pracują niezależnie od silnika oraz odpowiednio do potrzeb. Po uruchomieniu zimnego silnika elektryczna pompa płynu chłodzącego początkowo nie pracuje. Dzięki temu silnik szybciej osiąga temperaturę pracy. Również na biegu jałowym lub po wyłączeniu silnika elektryczna pompa płynu chłodzącego może zapewnić wystarczającą wydajność chłodzenia, gdyż nie jest powiązana z prędkością obrotową silnika. Takie dopasowane do potrzeb chłodzenie redukuje zapotrzebowanie mocy, zmniejsza straty spowodowane tarciem oraz zużycie paliwa. Elektryczne pompy płynu chłodzącego, stosowane w nowoczesnych układach chłodzenia, przyczyniają się do redukcji emisji. Inną zaletą elektrycznych pomp płynu chłodzącego jest możliwość zamontowania ich poza silnikiem. Mają one stosunkowo małą masę, a dzięki brakowi szczotek nie wymagają konserwacji. Przy napięciu zasilania od 12 do 360 V osiągają one dziś moce od 15 do 1000 W. Silnik elektryczny pompy jest chłodzony płynem chłodzącym. Płynna regulacja jest realizowana przez wysterowanie sygnałem o modulowanej szerokości impulsów (PWM). W ten sposób można regulować wydajność tłoczenia odpowiednio do rzeczywistego zapotrzebowania a niezależnie od prędkości obrotowej silnika i utrzymywać stałą dla danego układu temperaturę płynu chłodzącego. Dzięki integracji z elektroniką instalacji pojazdu, elektryczne pompy płynu chłodzącego mogą być diagnozowane. W zależności od rodzaju napędu (silnik spalinowy, pojazd hybrydowy lub elektryczny) i systemu, w pojeździe może być zamontowana jedna lub kilka pomp. Elektryczne pompy płynu chłodzącego mają wiele zastosowań: Chłodzenie silnika Chłodzenie powietrza doładowującego Chłodzenie układu recyrkulacji spalin Chłodzenie napędu i akumulatora w pojazdach hybrydowych i elektrycznych Chłodzenie skrzyni biegów Chłodzenie różnych napędów dodatkowych USZKODZONA POMPA WODY: OBJAWY Rys. 2 AWARIA POMPY WODY MOŻE OBJAWIAĆ SIĘ W NASTĘPUJĄCY SPOSÓB: Hałas Utrata płynu chłodzącego (rys. 2) Niedostateczne chłodzenie / przegrzanie silnika Rys. 3 PRZYCZYNY MOGĄ BYĆ NASTĘPUJĄCE: Uszkodzenia mechaniczna: - Wirnik luźny / złamany - Uszkodzone łożyska lub uszczelka - Uszkodzone koło napędowe Zwężenie przekroju przez korozję lub środek uszczelniający Kawitacja: - Uszkodzenie wirnika z powodu tworzenia się i rozpadania pęcherzyków pary w płynie chłodzącym (rys. 3) Usterka elektryczna (zwarcie / przerwanie) OCENA MOŻLIWEJ AWARII NA PODSTAWIE USZKODZENIA POMPY WODY: USZKODZENIA USZKODZONE KOŁO NAPĘDOWE / LUŹNY PIERŚCIEŃ KOŁA NAPĘDOWEGO Zbyt mocne naprężenie paska rozrządu Niewłaściwe ustawienie paska WYCIEK PŁYNU CHŁODZĄCEGO Z POMPY Z POWODU NA PRZYKŁAD: Naniesienie zbyt dużej ilości środka uszczelniającego. Pozostałości masy uszczelniającej mogą dostać się do obiegu płynu chłodzącego i np. uszkodzić uszczelnienie pierścieniem ślizgowym KOROZJA W CAŁYM UKŁADZIE CHŁODZENIA: Uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów – spaliny dostają się do układu chłodzenia. Niekorzystna zmiana wartości pH POWAŻNE USZKODZENIE ELEMENTÓW POMPY, TAKICH JAK WIRNIK, KORPUS, USZCZELNIENIE PIERŚCIENIEM ŚLIZGOWYM I WAŁ WSKUTEK KOROZJI WŻEROWEJ: Stary/zużyty płyn chłodzący o wysokiej zawartości chlorków (związków soli) w połączeniu z wysokimi temperaturami. NADMIERNY WYCIEK PŁYNU CHŁODZĄCEGO Z OTWORU SPUSTOWEGO: Wywołany korozją w układzie chłodzenia WYMIANA POMPY WODY: FILM Wskazówki dotyczące montażu Podczas wymiany pompy wody należy postępować zgodnie z instrukcją dołączoną do opakowania oraz zasadami montażu określonymi przez producenta samochodu. Jeśli układ chłodzenia jest zanieczyszczony, należy go wypłukać. Można użyć do tego np. środka do czyszczenia układu chłodzenia HELLA. Układ chłodzenia napełniać tylko płynem chłodzącym spełniającym specyfikacje producenta samochodu. Układ napełnić i odpowietrzyć zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Nieprawidłowe zamontowanie pompy może spowodować przegrzanie silnika, uszkodzenie napędu pasowego i/lub uszkodzenie silnika. Informacje na temat używania, specyfikacji i terminów wymiany płynu chłodzącego można znaleźć w odpowiedniej informacji technicznej „Płyny chłodzące“.
Nawet najlepszej jakości pompy z biegiem lat mogą ulec zużyciu, dlatego tak ważna jest ich regularna konserwacja. Tylko profesjonalny serwis pomp może pomóc zapobiec awariom. Wykonują go firmy zajmujące się projektowaniem, montażem i konserwacja pompowni, takie jak INWAP. Do najpopularniejszych awarii przepompowni należą uszkodzenia W aucie, które długo stoi bezczynnie, może od wewnątrz zardzewieć zbiornik paliwa. Drobinki korozji zablokują wtedy cały układ paliwowy. Pokazujemy, jak z tym walczyć. Piękna pogoda, pełen bak, naładowany akumulator, a po przekręceniu kluczyka słychać tylko wycie rozrusznika i nic. Iskra jest, ale najwyraźniej paliwo nie
Wymiana przewodów układu chłodzenia w samochodzie; Wymiana pompy wody; Wymiana sprzęgła wentylatora chłodnicy (wiskozy) Wymiana rezystora nagrzewnicy; Wymiana czujnika / termowłącznika wentylatora; Naprawa układu chłodzenia; Wymiana kolektora dolotowego; Wymiana uszczelki kolektora dolotowego; Wymiana przewodu dolotowego
Płyn chłodzący pełni bardzo ważną rolę dla silnika samochodu. Razem z chłodnicą i termostatem, a także wentylatorem odpowiada za utrzymanie silnika w odpowiedniej temperaturze. Gdy płyn chłodniczy wycieka, może to doprowadzić do przegrzania silnika, a tym samym wypalenia uszczelki znajdującej się pod głowicą.Inną przyczyną może być awaria elektryczna. W takim przypadku jednostka sterująca ABS może przestać działać prawidłowo, co prowadzi do niestabilnej pracy pompy. Nieodpowiednia eksploatacja i zaniedbania w konserwacji układu hamulcowego mogą również wpłynąć na awarie pompy ABS.
.
